Rászántam egy egész szombatot a ládázásra. A kérdés az volt, merre menjek: autóval, napkeltétől napnyugtáig melyik útvonalon gyűjthetem be a legtöbb, általam még meg nem talált ládát a legkevesebb autózással?

Találgatás helyett egy kis szkripttel terveztem meg az útvonalat. Mérlegeli, mennyi időbe telik egy-egy láda és mennyi a vezetés közöttük, és összerakja a legjobb egynapos kört, ami belefér napkelte és napnyugta közé. A multik csak egy megtalálásnak számítanak, így a hosszú multik ritkán kerülnek be. A Fejér megyei kört választotta: Mány – Csákvár – Bodajk – Székesfehérvár – Velencei-tó. A GPX-ben minden megálló a láda parkolójához került, nem magára a ládára, hogy az útvonal ne takarja el a ládákat a Geoládák alkalmazásban.

A terv október 11-re készült, de esett az eső, így két héttel később, október 24-én mentem el.

  • Megtalálás: 25
  • Első és utolsó találat: 07:53 és 17:27 (napnyugta: 17:41)
  • Lépés: 23 909
  • Autózás: 270 km

A narancs vonal a ténylegesen bejárt útvonal a Google Timeline alapján. A zöld pöttyök a 25 megtalálás, a megtalálás sorrendjében számozva; kattintásra megjelenik az időpont és a láda oldala. A narancs pötty a geodéziai torony.

Terv és valóság

A tervben 23 láda és két opcionális szerepelt. A 23-ból 22-t találtam meg, és még hármat, amelyek nem voltak a tervben.

A kihagyott a GCEez volt, egy záróláda: csak akkor derül ki, hol van, ha már megvan a sorozat mind a 22 ládája, nekem pedig még nincs. Ezt a tervező nem tudta. Mostantól tudja: kihagyja azokat a záróládákat, amelyeknek még nincs meg minden előfeltétele. Helyette Kőszárhegyen találtam meg két ládát (GCKOKK és GCBKSZ), és felvettem az első opcionálisat, a GCMKD-t is, ami a reggel második ládája mellett van Mányon.

A másik opcionálisat, a pátkai GCPAVI-t, észrevétlenül kihagytam: az opcionális megállók zászlóként benne voltak a GPX-ben, de az útvonal vonalán nem, vezetés közben pedig csak a vonalat követtem.

Gyorsabb is voltam a tervezettnél: nagyjából 24 perc jutott egy megtalálásra a becsült 30 helyett, pedig ebben még egy ebéd is benne van a fehérvári Burger Kingben. A napot a Timeline-nal összevetve kiderült, hogy a tervező a vezetést és a ládáknál töltött időt is túlbecsülte, ezért erre a napra kalibráltam (az ebédszünetet kihagyva). Most 50% helyett kb. 7%-kal becsül felfelé, ami az október végi rövidebb nappalokon egy-két ládával többet jelenthet.

Egy geodéziai torony

Az első kőszárhegyi láda felé útba esett az újszárhegyi geodéziai torony. Elkezdtem gyűjteni ezeket a HVTE geodéziai tornyok kihívásához: 107 mérőtorony, amelyek az 1970-es és 80-as években épültek. Ez volt a harmadik, Albertirsa és Bajtemetés után. A torony le van zárva; láthatóan mobilszolgáltatók vették birtokba.

Terepi jegyzetek

  • A GCAORT-nál épp a ládánál voltak a rendőrök, így pótjelszóval logoltam.
  • A GCproh-t úgy látszik, kifosztották; a rejtő segítségével logoltam.
  • A GCMH teljesen beázott. A logbook szétmállott volna, ha megpróbálok beleírni.
  • A GCKOKK-nál a láda kicsit beljebb volt a nyilvánvaló rejteknél; ugyanoda tettem vissza.